양쪽 끝의 수컷은 단단한 바닥 연료 밸브

수컷 파이프 X 플레어 솔리드 바닥 연료 밸브의 기원은 연료 시스템의 고압, 밀봉 기술의 업그레이드 및 멀티 인터페이스 적응의 필요성과 밀접한 관련이 있습니다. 그것의 설계는 외부 스레드 (NPT)의 다양성을 플레어의 고압 밀봉 장점과 결합하여 연료 시스템의 핵심 구성 요소가됩니다.

 

 

 

 

1. 확장 조인트 표준 개발
SAE J512 (1940 년대)는 다양한 제조업체의 구성 요소 간의 호환성을 보장하기 위해 팽창 조인트 크기와 각도를 표준화했습니다.
ISO 8434-2 (1980 년대) 국제 표준의 도입은 전 세계 연료 시스템에 대한 통합 플레어 설계의 채택을 촉진했습니다.
 

2. 스레드 표준의 통합
미국 표준 NPT (National Pipe Coated)와 British Standard BSP (British Standard Pipe)의 대중화로 외부 스레드 엔드는 여러 국가의 장비에 적응할 수있어 밸브의 다양성을 향상 시켰습니다.

 

 

1. 확장 공동 기술은 항공 유압 시스템에서 자동차 산업에 도입되었으며 초기 디젤 연료 파이프에 사용되었습니다.

2. 황동 재료는 주철 밸브를 대체하고 연료 부식 문제를 해결하는 데 널리 사용됩니다.

3. 솔리드 하단 설계가 추가되고 밸브에는 연결 및 차단 기능이 모두있어 시스템 구성 요소 수가 줄어 듭니다.

4. 니켈 도금 밸브 바디 및 플루오로 루버 (FKM) O- 링의 적용은 바이오 디젤 및 에탄올 연료의 화학적 부식에 적합하다.

 

부분#	크기	Maf
XJ56429M	1/4*3/8	46429M
XJ56430M	3/8*3/8	46430M

 

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