감속기 분기 티

도트 에어 브레이크 나일론 튜브 피팅 감소 분기 티 (Dot Air Brake-Nylon Tubing Fittings Reducer Branch Tee)는 공압 제동 시스템을 위해 특별히 설계된 멀티 채널 감속기 티입니다. 핵심 기능은 비대칭 튜브 직경 설계를 통해 유량 분포 및 압력 구배 제어를 최적화하는 것인데, 이는 분화 된 공기 공급이 필요하거나 공간 제약 조건이있는 통합기도 시스템에 특히 적합합니다. 분화 된 공기 공급 또는 공간 제약 조건이있는 통합 공기 라인 시스템에 특히 적합합니다.

 

부분#	튜브 OD (1*2)*3	이튼	Maf	게이트	Tectran	Automann	페어 뷰	Tramec Sloan
1576-6-4	3/8×3/8×1/4	1464X6X6x4	38049	G32450-0604	1364-664	177.1464R64	1464R-64	s764ab -6-6-4
1576-8-6	1/2×1/2×3/8	1464x8x8x6	38057	632450-0806	1364-886	177.1464R886	1464R-86	s764ab -8-8-6

 

 

(1) 파이프 직경 단계 구성 :

차등 파이프 직경 (예 : 메인 (직선 끝)의 경우 1/2 "및 분기의 경우 3/8"(지점 끝), 테이퍼링 흐름 경로를 통한 부드러운 전환, 감속기의 난류 및 압력 손실을 줄입니다 (압력 강하 20-30%는 일반적인 감속기 피팅보다 적습니다).

(2) 일반적인 모델 예 :

1/2 "× 1/2"× 3/8 "감속기 분기 티 (메인 파이프의 양쪽 끝에서 1/2", 분기 파이프에서 3/8 ")

3/8 "× 3/8"× 1/4 "감속기 분기 티 (메인의 양쪽 끝에서 3/8", 분기에서 1/4 ")

(3) 내장 스로틀 옵션 :

분기 엔드 통합 조정 가능한 스로틀 오리피스 (오리피스 직경 1. 0-2. 5mm 조정 가능). 분기 흐름의 수동 조정을 허용하며, 분기 공기압 (예 : 트레일러 브레이크 지연 조정)의 정확한 제어가 필요한 시나리오에 적합합니다.

 

 

 

 

특징	감속기 분기 티	표준 티
파이프 크기 구성	메인/분기 감소기	세 끝 모두에서 동일한 직경
흐름 제어	선택적 스로틀 또는 조절기 챔버	외부 밸브 조정에 따라 다릅니다
설치 복잡성	추가 감속기의 필요성을 줄입니다	직경의 변화를 실현하기 위해 REDIRS를 직렬로 연결해야합니다.
압력 평등	내장 버퍼 구조, 분기 압력이 더 안정적입니다	분기 회로는 주 파이프의 압력 변동에 의해 영향을받습니다.

 

 

Reducer Branch Tee는 다양한 직경 전환 설계 및 동적 압력 관리 메커니즘을 통해 복잡한 가스 라인 시스템에서 전통적인 동일한 직경 TEE의 한계를 해결합니다. 특히 공간 구속 조건 및 차별화 된 가스 공급 수요 시나리오에서 다중 성분 탠덤 솔루션을 대체하는 데 특히 좋습니다. 기술적 가치는 시스템 단순화 (연결 지점의 수를 30%이상 줄임), 에너지 소비를 최적화 (압력 감소 감소 20%)에 반영되고 유지 보수 비용 (고장 속도를 40%줄임)에 반영됩니다. 모델을 선택할 때는 파이프 직경, 분기 흐름 요구 사항 및 환경 적 호환의 조합을 평가하는 것이 중요합니다. 높은 동적 하중 시나리오의 경우 안정화 된 챔버 또는 가열 기능이있는 모델을 사용하는 것이 좋습니다.

 

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