에어 브레이크 나일론 튜브 암컷 지점 티

 

1. 배경,인터페이스를 복잡한 시스템에 적응시키는 과제

여성 지점 티 (FBT)는 산업 시스템에서 다수의 다중 연결 하이브리드 배관에 대한 엄격한 요구로 인해 태어났습니다. -20 세기 중반, 유압 및 공압 시스템의 복잡성이 증가함에 따라 전통적인 균질 연결 티 (예 : 모든 남성 또는 모든 플러그인)는 다음 시나리오를 충족 할 수 없었습니다.

(1) 메인 라인이 나일론 튜브와 같은 유연한 재료로 만들어지고 지선은 내부 스레드가있는 금속 밸브 또는 센서에 연결 해야하는 장비 호환성.

(2) 공간 제약은 좁은 공간에서 수컷 티에 추가 어댑터가 필요하므로 부피가 큰 부피가 필요하며 암컷 지점은 장치에 직접 연결되어 공간을 절약 할 수 있습니다.

(3) 가스켓 또는 O- 링을 통한 여성 스레드 인터페이스 인 밀봉 신뢰도, 최종 밀봉을 달성하여 테이퍼 스레드 (NPT)보다 고압 시나리오의 빈번한 분해에 더 적응할 수 있습니다.

 

2. "개조"에서 표준화 된 구성 요소에 이르기까지 기술 진화

(1) 초기 임시 프로그램 (1950 년대 -1970 s) :

엔지니어는 표준 티 스터브에 손으로 든 암컷 연결을 손으로 넣었지만 용접의 열 영향 구역은 놋쇠를 포용하는 경향이있었습니다.

나사산 부싱은 수컷 티를 암 스레드로 변환하는 데 사용되었지만 누출점과 무게가 증가했습니다.

(2) 표준화 혁신 (1980 년대) :

1983 년 Parker Hannifin은 Ferrule Nylon 튜브 인터페이스를 유지하기위한 튜브의 메인 엔드 인 BSPP 암 스레드 + 평면 씰의 분기 끝인 최초의 통합 여성 지점 티 (특허 US4,412,687)를 소개하여 "강성"연결을 달성했습니다.

1990 년대 : DOT FMVSSS 121에는이 유형의 TEE가 공압 제동 시스템의 권장 구성 요소로 포함되어 있으며, 분기의 여성 나사 끝이 5, 000 압력주기 테스트를 통과해야합니다.

 

3. 디자인 철학, 모듈성 및 진동 저항 균형

여성 지점 티의 핵심 디자인 혁신은 다음에 반영됩니다.

(1) 비대칭 역학 :

암컷 분기 티의 벽 두께는 20-30%만큼 증가하여 실 절단으로 인한 강도 손실을 보상하는 반면, 주 튜브의 나일론 끝은 가볍게 남아 있습니다.

예를 들어, 3/8 "BSPP 암상 분기 파이프의 인장 강도는 6, 000 psi의 인장 강도를 가지며, 메인 나일론 인터페이스의 버스트 압력은 2,500psi입니다.

(2) 이중 모달 씰 시너지 :

스터브 엔드 : 높은 진동 환경을위한 구리 개스킷으로 평평한 얼굴 밀봉.

메인 엔드 : 이중 페룰 기계식 잠금으로 나일론 튜브 미끄러짐을 방지합니다.

 

부분#	튜브 OD (1*2)* 여성 NPTF	이튼	Maf	게이트	Tectran	Automann	페어 뷰
1584-6D	3/8*3/8*1/4	1477x6	38144	G32160-0604	1378-6B	177.14786B	1478-6B
1584-10D	5/8*5/8*1/4	1477x10x10x4	38146	G32160-1004	1378-10B	177.147810B

 

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